Berbagai Aplikasi Bahan Sandwich (1)

Aerospace

Bagian utama pesawat, seperti badan pesawat, sayap dan ekor, dapat dibuat dari struktur komposit bahan sandwich busa PVC, saat menggunakan butadiena. Tidak perlu perawatan tekanan tinggi dan suhu tinggi dalam produksi. Berat pesawat sudah berkurang. Generasi terbaru dari bilah baling-baling komposit untuk helikopter menggunakan bahan inti busa PMI yang relatif kepadatan rendah, tahan terhadap sebagian besar pelarut, dan dapat menahan suhu dan tekanan memasak bertekanan tinggi. Ini diproduksi menggunakan proses prepreg tradisional. Umur jenis baru pisau baling-baling komposit ini bisa mencapai 10.000h / L, yang sepuluh kali umur pisau logam sebelumnya. Pesawat kompetisi ultralight hari ini, model pesawat terbang, dan bilah "kincir angin super" modern semuanya menggunakan bahan sandwich kayu ringan.
Kapal

Busa PVC cross-linked konvensional telah banyak digunakan di kapal. Fregat Angkatan Laut Swiss menggunakan bahan inti butadiene honeycomb dengan struktur lembaran 28, 13,5, dan 0,09m. Bahan sandwich berbusa Polyurethane (PU) juga biasa digunakan dalam pembangunan kapal. Busa kepadatan tinggi 80kg / m3 dapat diterapkan pada bagian bantalan beban seperti sisi kapal; Busa 80 ~ 120kg / m3 secara khusus digunakan sebagai bahan inti dek dan suprastruktur. Busa PU kaku banyak digunakan dalam wastafel, papan isolasi, pengisi struktural dan pengisi kosong. Banyak pukat memancing berpendingin besar telah membentuk struktur sandwich secara integral. Kulit bagian dalam dan luar terbuat dari kain kaca, dan ketebalan bahan sandwich adalah 100mm. Jenis kapal ini memiliki bobot ringan, kekuatan tinggi, ketahanan korosi air laut, adhesi anti-mikroba dan dampak penyerapan energi. Banyak yacht menggunakan kayu ringan standar untuk bagian bawah dan permukaan untuk memastikan geser maksimum dan kekuatan kompresi; kayu ringan dengan kepadatan lebih rendah digunakan untuk bagian depan dan dek perahu; Kayu ringan juga digunakan untuk lantai interior dan furnitur panel dinding berikutnya. Bahan sandwich kayu berkualitas.

Untuk feri cepat yang beroperasi di Terusan Panama di mana banyak puing -puing (kayu apung, dll) mengambang, kemampuan anti-destruktifnya harus menjadi pertimbangan pertama, diikuti oleh bobot ringan untuk memastikan kecepatan feri. Untuk alasan ini, bahan inti busa PVC linier dipilih sebagai bahan bawah lambung, dan jenis lain dari bahan inti busa PVC digunakan sebagai bahan samping lambung dan tonjolan samping. Komponen menggunakan serat kaca diperkuat lapisan kulit dan teknologi film kantong vakum; dek dan sisi kabin menggunakan bahan sandwich kayu ringan berbutir horizontal, dan permukaan kabin terbuat dari resin epoksi / papan serat kaca yang saling terkait untuk memastikan bahwa feri mencapai standar ABS.